IRI (A) – Instrument Rating Instructor

Obiettivi del Corso

Il corso IRI (A) (Instrument Rating Instructor) ha lo scopo di formare istruttori altamente qualificati, specializzati nell’addestramento di piloti che intendono conseguire l’abilitazione al volo strumentale IR (A). L’IRI è una figura tecnica fondamentale, capace di trasmettere la precisione e la disciplina necessarie per operare in regime IFR.

Prerequisiti d’accesso

Per accedere al corso IRI (A) sono necessari i seguenti requisiti minimi:

· Età e Salute: Almeno 18 anni e idoneità medica in corso di validità.
· Titoli di Volo: Essere titolare della licenza e dell’abilitazione (classe o tipo) su cui si intende fornire istruzione.
· Esperienza di volo (Requisiti EASA):
Per IRI Monomotore (SEP): Almeno 300 ore di volo totali come pilota, di cui almeno 30 ore come Pilota in Comando (PIC) sulla classe pertinente.
Per IRI Plurimotore (MEP): Almeno 500 ore di volo totali, di cui almeno 30 ore come PIC sulla classe pertinente (come previsto per il certificato CRI).
Esperienza IFR: Aver completato almeno 800 ore di volo in IFR (di cui almeno 400 su aeroplano).

Vantaggio per gli Istruttori FI: Se sei già in possesso di un certificato FI (A), il requisito delle 800 ore IFR è ridotto a sole 200 ore (di cui fino a 50 possono essere effettuate su simulatore professionale FFS, FTD o FNPT II).

Programma di Addestramento Teorico-Pratico

Il percorso si focalizza sull’affinamento delle tecniche di insegnamento specifiche per il volo procedurale:
· Istruzione Teorica: 35 ore di formazione totale.
25 ore dedicate al modulo di Didattica e Apprendimento (credito integrale per chi è già istruttore FI).
10 ore di approfondimento sulle tecniche di insegnamento strumentale.
· Istruzione Pratica: 10 ore di volo focalizzate sul modulo Basico Strumentale e Strumentale Procedurale, da effettuarsi sulla classe oggetto della qualifica (SEP o MEP).

Flotta e Mezzi Addestrativi

L’addestramento viene svolto su velivoli “Complex” o plurimotori, ideali per la gestione del volo IFR:

· Cessna C-172 RG (Single Engine Complex)
· Partenavia P68B (Multi Engine)