IR (A) – Abilitazione al Volo Strumentale (Single Engine / Multi Engine)

Obiettivi del Corso

L’obiettivo del corso IR (A) SPA (Single Pilot Aircraft) è fornire agli allievi l’addestramento tecnico e procedurale necessario per operare in sicurezza secondo le regole del volo strumentale (IFR) e in condizioni meteorologiche strumentali (IMC). Il pilota acquisirà la professionalità richiesta per gestire l’aeromobile in ogni fase del volo senza riferimenti visivi esterni.

Prerequisiti d’accesso

Per essere ammessi al corso IR (A) è necessario:

· Idoneità Medica: Essere in possesso del certificato medico previsto dalla normativa.
· Licenza di volo: Essere titolare di almeno una licenza PPL (A).
· Night Rating: Possedere l’abilitazione al volo notturno.
· Class Rating: Essere titolare dell’abilitazione di classe pertinente (SEP o MEP) in corso di validità o averne completato l’addestramento.
· Esperienza di navigazione: Aver maturato almeno 50 ore di volo come Pilota in Comando (PIC) in navigazione, di cui almeno 10 ore nella categoria di aeromobili pertinente.

Programma di Addestramento Teorico-Pratico

La formazione strumentale è un percorso rigoroso diviso tra teoria e pratica avanzata:

· Istruzione Teorica: Il programma prevede 150 ore di istruzione dedicata per approfondire meteorologia, navigazione e procedure radio-strumentali.
· Istruzione Pratica: L’addestramento in volo varia in base alla classe di aeromobile scelta:
50 ore per l’abilitazione su classe monomotore (SEP).
55 ore per l’abilitazione su classe plurimotore (MEP).

Struttura del corso pratico

L’addestramento è suddiviso in due macro-aree fondamentali:

1. BIFM (Basic Instrument Flight Module): 10 ore dedicate alle manovre di base del volo strumentale su velivolo SEP. Questo modulo è comune al programma CPL (A) e garantisce un credito integrale.
2. PFM (Procedural Flight Module): Il cuore del corso, focalizzato sulle procedure e navigazioni strumentali. Ha una durata di 35 ore per la classe SEP o 45 ore per la classe MEP.

L’attività pratica viene svolta attraverso una combinazione ottimale di volo su velivolo e sessioni al simulatore per massimizzare l’apprendimento delle procedure di emergenza.

Flotta e Sistemi di Simulazione

Per l’addestramento IR, Aerial Banners utilizza velivoli complessi e simulatori certificati:

· Cessna C-172 RG (Single Engine Complex)
· Partenavia P68B (Multi Engine)
· Alsim Simulator (Sistema di simulazione professionale)