{"id":857,"date":"2022-01-09T19:31:30","date_gmt":"2022-01-09T18:31:30","guid":{"rendered":"http:\/\/75.119.149.30\/aerialbanners\/?page_id=857"},"modified":"2025-09-01T13:37:19","modified_gmt":"2025-09-01T11:37:19","slug":"atpl-distance-learning","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/aerialbanners.it\/index.php\/atpl-distance-learning\/","title":{"rendered":"ATPL (Frozen) Distance learning – licenza di pilota di linea"},"content":{"rendered":"
\n <\/p>\n
\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n
\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n
\n <\/p>\n
\n

ATPL Distance learning<\/h1>\n

 <\/strong><\/p>\n

Piano di addestramento<\/h1>\n

Scopo del corso<\/h2>\n

#AMC1 ORA.ATO.300<\/strong><\/p>\n

L\u2019obiettivo del Corso Modulare <\/strong>in Distance Learning <\/strong>per il conseguimento delle Licenze ed Abilitazioni cui si riferisce, \u00e8 quello di addestrare i frequentatori a conseguire il livello
\n di conoscenze teoriche richieste per il rilascio della stessa licenza od abilitazione in accordo alle norme EASA Part-FCL ed ai regolamenti Enac.<\/p>\n

Tale Manuale va ad integrare ed a sostituire nelle parti specifiche dell\u2019addestramento teorico i Manuali di Addestramento dei Corsi di riferimento che saranno attivati in tale modalit\u00e0 di fruizione, che rimangono comunque il riferimento
\n base per l\u2019ottenimento della Licenza o Abilitazione cui sono riferiti.<\/p>\n

La ATO Aerial Banners per la fruizione di tale corsi da parte dei propri allievi si prefigge di utilizzare dei sistemi informatici di societ\u00e0 esterne alla struttura che forniscono attraverso i propri server una piattaforma di LMS (Learning
\n Management System) che permette l\u2019organizzazione, il monitoraggio e la documentazione delle attivit\u00e0 di formazione, in cui saranno disponibili i supporti multimediali che rappresentano la struttura base dei corsi. Tale piattaforma
\n informatica LMS garantisce altres\u00ec la registrazione degli accessi da parte degli allievi nonch\u00e9 rende disponibile la possibilit\u00e0 di poter mettere in relazione diretta sia gli allievi che i Theoretical Knowledge Instructor (TKI) per
\n poter interagire durante il corso anche attraverso lo scambio diretto e controllato di materiale didattico prodotto dai TKI.<\/p>\n

La sezione della formazione web \u00e8 continuamente aggiornata dalla societ\u00e0 esterna per rispondere agli obiettivi di apprendimento; la formazione web \u00e8 completamente animata ed interattiva richiedendo una partecipazione attiva dell\u2019allievo
\n durante la fruizione della lezione. \u00c8 richiesto un periodo di applicazione da parte dell\u2019allievo di almeno 15 ore settimanali in modo da essere perfettamente rispondente alle specifiche riportate in AMC1 ORA.ATO.300.<\/p>\n

Il sistema produce controlli sullo stato di avanzamento alla fine di ogni capitolo con opportuni collegamenti in modo da consentire la verifica degli stessi da parte degli allievi e produce un report che viene distribuito alla ATO
\n per la verifica dei progressi dei singoli allievi.<\/p>\n

A supporto del sistema informatico \u00e8 disponibile un set completo di libri di testo, disponibili sia in formato elettronico che cartaceo, conformi FCL a sostegno della formazione basata su web che contengono ulteriori esempi pratici
\n e domande. Inoltre \u00e8 disponibile un question bank direttamente collegato alla formazione multimediale per la verifica dei progressi e la preparazione degli allievi agli esami.<\/p>\n

Il Learning Management System rende disponibile la distribuzione della documentazione che i Theoretical Knowledge Instructor (TKI) ritenessero necessaria a supporto ed implementazione della struttura del singolo corso.<\/p>\n

Ogni corso \u00e8 il risultato di una combinazione di servizi multimediali basati su formazione web, libri di testo e domande.<\/p>\n

I corsi modulari per i quali la ATO si prefigge di attivare tale funzionalit\u00e0 di fruizione sono i seguenti:<\/p>\n

\u2013 IR (A)<\/p>\n

\u2013 CPL(A)<\/p>\n

\u2013 ATPL(A) con credito CPL(A)<\/p>\n

\u2013 ATPL(A) con credito IR(A)<\/p>\n

\u2013 ATPL(A) con credito CPL & IR(A)<\/p>\n

\u2013 ATPL(A) con credito PPL(A)<\/p>\n

Per raggiungere il livello di preparazione richiesto, \u00e8 necessario un notevole e costante impegno da parte del frequentatore di corso che dovr\u00e0 attivarsi per acquisire e successivamente mantenere e migliorare la propria preparazione
\n teorica approfondendo la conoscenza di tutte le materie di studio interessate e perfezionando anche la conoscenza della lingua inglese il cui uso \u00e8 di fondamentale importanza per garantire la sicurezza delle operazioni di volo.<\/p>\n

I frequentatori dovranno attenersi alle disposizioni del Direttore dell\u2019Addestramento (HT), riportate anche nel Manuale Operativo, nonch\u00e9 a quelle che, di volta in volta, riterranno opportuno impartire, per ottimizzare l\u2019efficacia
\n dell\u2019addestramento, il Chief Theoretical Knowledge Instructor (CTKI) e gli insegnanti.<\/p>\n

Descrizione del sistema LMS (learning management system)<\/h2>\n

Il Learning Management System<\/strong> (LMS) \u00e8 una piattaforma applicativa (o insieme di programmi) che permette l\u2019erogazione di corsi in modalit\u00e0 distance learning.<\/p>\n

Il Learning Management System presidia la distribuzione dei corsi on-line, l\u2019iscrizione degli studenti, il tracciamento delle attivit\u00e0 on-line. Il sistema LMS gestisce direttamente i contenuti, la gestione degli utenti e l\u2019analisi
\n delle statistiche (ore di fruizione, rendimento degli student pilot, monitoraggio degli accessi, ecc.)<\/p>\n

Il sistema LMS offre la possibilit\u00e0, ad un amministratore, di poter accedere ai fini del monitoraggio continuo dei parametri sopra citati.<\/p>\n

L\u2019accesso al sistema per gli student pilots e per l\u2019ammistratore interno alla ATO, avviene attraverso l\u2019inserimento di credenziali personali, preventivamente fornite alla ATO, da parte della societ\u00e0 proprietaria del sistema.<\/p>\n

In appendice 1 al capitolo 1, \u00e8 presente il contratto di fruizione di tale servizio.<\/p>\n

 <\/p>\n

 Prerequisiti<\/h2>\n

I pre-requisiti di accesso sono gli stessi riportati nei singoli corsi che si intende frequentare in modalit\u00e0 distance learning.<\/p>\n

 <\/p>\n

 Programma dell\u2019addestramento teorico-pratico e time scale<\/h2>\n

# ORA.ATO. 305 #AMC1 ORA.ATO.300<\/strong><\/p>\n

Il programma di istruzione teorica prevede, a seconda del credito di cui \u00e8 in possesso il frequentatore, l\u2019effettuazione del numero di ore previsto dai singoli Manuali di Addestramento dei<\/p>\n

corsi di riferimento cui si rimanda resta inteso che il totale delle ora di istruzione in aula non puo essere inferiora la 10% delle ore totali previste.<\/p>\n

I tempi di svolgimento del Corso sono quelli previsti dai Manuali di Addestramento dei singoli corsi di riferimento cui si rimanda.<\/p>\n

Rimane l\u2019obbligo da parte dell\u2019allievo che fruisce della modalit\u00e0 di Distance Learning di applicarsi<\/p>\n

per almeno 15 ore settimanali presso il server LMS.<\/p>\n

 <\/strong><\/p>\n

Crediti formativi per attivita\u2019 pregressa<\/h2>\n

I crediti formativi teorici sono gli stessi riportati nei singoli corsi che si intende frequentare in modalit\u00e0 distance learning.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sillabi dell\u2019 addestramento teorico-pratico<\/h2>\n

I sillabi dell\u2019 addestramento teorico sono riportati nei singoli corsi che lo student pilot intende frequentare in modalit\u00e0 distance learning.<\/p>\n

 <\/p>\n

Prove di idoneita\u2019 teorico \u2013 pratica<\/h2>\n

E\u2019 facolt\u00e0 dello Student Pilot richiedere la raccomandazione per l\u2019esame teorico al termine di ogni singolo modulo (materia), previo superamento del test finale di valutazione. (FCL.025)<\/strong><\/p>\n

Ai fini della presentazione di uno student pilot agli esami sia teorici che pratici, \u00e8 previsto il rilascio di una idoneit\u00e0 da parte del centro di addestramento, la cui validit\u00e0 \u00e8 singolarmente di 12 mesi. #(FCL.025 a) 3))<\/strong><\/p>\n

Gli esami teorici vengono programmati dall\u2019 Autorit\u00e0 secondo un calendario che viene pubblicato all\u2019 inizio di ciascun anno.<\/p>\n

La prova \u00e8 composta da domande a risposta multipla che comprendono tutto il programma e potrebbe essere prevista una prova pratica di comunicazioni <\/strong>in lingua inglese #(AMC1 FCL.310)<\/strong>.<\/p>\n

Al suddetto esame viene richiesto che ciascun candidato risponda correttamente ad almeno il 75 % delle domande per ciascuna materia. #(FCL.025 b) 1))<\/strong><\/p>\n

Qualora un candidato non dovesse risultare idoneo in qualche materia, egli potr\u00e0 ripararla avendo a disposizione fino ad un massimo di 4 tentativi per singola materia in massimo di 6 sedute, incluso il primo tentativo fallito. # (FCL.025 b) 2) e 3))<\/strong><\/p>\n

Il candidato deve terminare tutte le prove di esame entro un arco di tempo massimo di 18 mesi dalla data di prima presentazione agli esami. #(FCL.025 b) 2) e 3))<\/strong><\/p>\n

Qualora un candidato fallisca i quattro tentativi (anche nei riguardi di una sola materia), o superi il periodo di tempo di 18 mesi dalla data del primo esame, lo stesso dovr\u00e0 essere ripresentato dalla scuola con una nuova idoneit\u00e0
\n teorica. # (FCL.025 b) 2) e 3))<\/strong><\/p>\n

Lo Student Pilot che supera l\u2019idoneit\u00e0 teorica ha tempo 36 mesi per sostenere l\u2019 accertamento di idoneit\u00e0 pratica. #(FCL.025 c) 1) ii)<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n
\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n
\n
\n
\n <\/p>\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n
\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n
\n <\/p>\n
\n

Corsi teorici<\/h1>\n

Il programma di teoria si svolge in forma continuativa con l\u2019effettuazione di lezioni specifiche per materia, in applicazione del contenuto dei programmi EASA Part-FCL, per consentire agli allievi di conseguire la preparazione teorica
\n necessaria ad affrontare con cognizione di causa le attivit\u00e0 di addestramento pratico e a superare gli accertamenti ENAC teorici tesi al conseguimento del titolo aeronautico per il quale si richiede la fruizione in modalit\u00e0 Distance
\n Learning.<\/p>\n

I corsi che si ci prefigge di impartire con le modalit\u00e0 previste e con l\u2019ausilio degli strumenti informatici che consentono la fruizione degli stessi in una condizione di \u201cDistance Learning\u201d sono aderenti alle prescrizioni contenute
\n nell\u2019AMC1 ORA.ATO-300 ed alle norme applicative dell\u2019ENAC e lo sviluppo delle insegnamenti teorici avr\u00e0, come in seguito riportato, una durata per la parte di istruzione attraverso il mezzo informatico ed una parte di approfondimento
\n e\/o verifica in aula.<\/p>\n

Tale Manuale va ad integrare ed a sostituire nelle parti specifiche dell\u2019addestramento teorico (cap. 4) i Manuali di Addestramento dei Corsi Modulari di riferimento che saranno attivati in tale modalit\u00e0 di fruizione, che rimangono
\n comunque il riferimento base per l\u2019ottenimento della Licenza o Abilitazione cui essi sono riferiti.<\/p>\n

 <\/p>\n

Di seguito riporteremo pertanto lo sviluppo del programma teorico per singolo corso per il quale si intende attivare la modalit\u00e0 di fruizione in Distance Learning che sar\u00e0 suddiviso in due moduli di apprendimento:<\/p>\n

 <\/p>\n

\u2013 Distance Study: <\/strong>Apprendimento in Distance Training<\/strong><\/p>\n

\u2013 Brush-Up: <\/strong>Approfondimento\/Verifica in Aula \u2013 Attendance Training <\/strong>al termine di ogni singola materia<\/p>\n

 <\/p>\n

Durante la Distance Study<\/strong> l\u2019allievo si dedicher\u00e0 in maniera esclusiva ed autonoma allo studio in distance learning sulla piattaforma LMS.<\/p>\n

Il sistema LMS \u00e8 progettato in modo da assicurare l\u2019effettiva presenza al terminale dello student pilot, nonch\u00e9 l\u2019effettivo apprendimento della singola lezione.<\/p>\n

 <\/p>\n

La fase Brush-Up<\/strong> prevede lo svolgimento delle ore previste in aula per ogni singolo corso, al fine di approfondire o chiarire gli argomenti di studio, e le verifiche di conoscenza previste.<\/p>\n

Piano delle lezioni teoriche<\/h2>\n

Il piano delle lezioni di corsi distance learning \u00e8 effettuato secondo la suddivisione tra le ore self study e le ore brush-up, come riportato nella seguente tabella.<\/p>\n

\n \n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n
\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n
\n
\n
\n <\/p>\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n
\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n
\n <\/p>\n
\n

Calendario prostettico<\/p>\n

\n \n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ATPL Distance learning   Piano di addestramento Scopo del corso #AMC1 ORA.ATO.300 L\u2019obiettivo del Corso Modulare in Distance Learning per il conseguimento delle Licenze ed Abilitazioni cui si riferisce, \u00e8 quello di addestrare i frequentatori a conseguire il livello di conoscenze teoriche richieste per il rilascio della stessa licenza od abilitazione in accordo alle norme EASA Part-FCL ed ai […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"saved_in_kubio":false,"footnotes":""},"class_list":["post-857","page","type-page","status-publish","hentry"],"kubio_ai_page_context":{"short_desc":"","purpose":"general"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aerialbanners.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aerialbanners.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/aerialbanners.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aerialbanners.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aerialbanners.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=857"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/aerialbanners.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/857\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2297,"href":"https:\/\/aerialbanners.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/857\/revisions\/2297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aerialbanners.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}